Авторизация



Кто On-line

Сейчас 8 гостей онлайн

Пользовательского поиска
Велорусь-марафон

 

КЛУБ "ВЕЛОРУСЬ-МАРАФОН".

 

Организация веломарафонов. Руководитель клуба и организатор марафонов - Александр Хоттабыч Губанов.

 

Веломарафоны-2010


1 мая - 200 км - "Кирилловский"
1-2 мая - 300 км - "Вологодский треугольник" 
22 мая - 200 км - ночной веломарафон "По Рыбинской дорожке" 
18-22 июня - 1200 км - "Белые ночи" 
26 июня - 200 км - "Кирилловский – День города"
24-25 июля - 600 км - "Ярославский"

31 июля - 1 августа - Бреветы "Городской 200" и "Городской 300"
14-15 августа - 400 км - "Пошехонский"

 

Бреветы клуба "ВелоРусь-Марафон"

Информация (положение по бреветам на 2010 год)

Отчеты с прошедших бреветов



Ярославский 2010... Убойная 600-ка!!! PDF Печать E-mail
Автор: Хоттабыч   
03.08.2010 16:42

Хоттабыч, веломарафон Ярославский

Несколько человек намеревались проехать этот бревет, но в итоге решился ехать один я. Марафон обещал быть жарким. Вот уже месяц страна умирает от африканского зноя. И в эти выходные обещали до 35 градусов в тени. Поэтому я и сделал вечерний старт - чтобы основную часть пути можно было проехать в ночное время. 
Стартую от подъезда, в котором живу. Заезжаю в Тоншалово за бананами и водой. Первые две бутылки заканчиваются уже в Шексне. Нахожу относительно дешёвое придорожное кафе, съедаю там холодный борщ и покупаю воды.
Трасса А-114 в великолепном состоянии после капитального ремонта. Только встречный ветер мешает крутить педали. Следующая остановка в Чернеево. Собираются местные мальчишки на велосипедах - засыпают меня вопросами. Удовлетворяю их любопытство и снова в путь.
Добираюсь до Вологодского района, нахожу надпись, оставленную Викторовым и Ульяновым во время майского похода по области. Я добрался сюда быстрее их, но и цель поездки у меня другая. Звоню жене. И снова в путь.
В Вологду заезжаю уже в темноте. Затариваюсь водой на Окружном шоссе и миновав пост, устремляюсь по ночной М8 в сторону Ярославля.

Хоттабыч в ЦарёвоВологодский район

По широкой асфальтированной обочине катится легко даже в темноте. Но случается беда - спускает заднее колесо. При свете фонарика клею камеру. Через несколько километров колесо снова спускает. Проверяю - оказывается, плохо

проклеилось. После переклейки уже не спускает.

И я решаю поспать немного на автобусной остановке. На маленькой неудобной лавочке свернувшись буквой зю дремлю часик. Потом снова в седло.
Под утро съедаю беляш с чаем в "Баранке" у Грязовца. Проезжаю самый плохой участок трассы до компрессорной станции и чуть дальше. У Заемья необходимо по легенде свернуть на Бакланку. Но после серии последних бреветов мне уже известны точные расстояния и крюк через Кукобой для достижения 600 км мне не нужен. Еду прямо в сторону границы областей.
Начинается полоса уничтоженного ураганом леса. Этот прошёл 27 июня на следующий день после дня рождения Вологды. Аномально жаркое лето вызвало в России аномальные бури. Последствия другого урагана я видел в июне на марафоне "Белые ночи" под Судиславлем в Костромской области.
В Ярославской области последствий бури не наблюдаю. Федеральная трасса, почти пустая в воскресное утро, ведёт меня на юг. Проезжаю Пречистое, затем ещё двадцать с хвостиком километров и я завтракаю в кафе. Ветер встречный, но очень слабый, почти не мешает мне ехать.

Последствия урагана - поваленный лес

Бревет ЯрославскийМедленно поднимается солнце и начинает припекать.
  В 11 утра я в Ярославле. Пересекаю Волгу и еду на центральную площадь города к мэрии, там известный мне банкомат. Снимаю деньги, совершаю небольшую прогулку по набережной. Потом еду к Юбилейному мосту и далее, в Дзержинский район города. Выезжаю в сторону Тутаева, в кафешке обедаю яичницой с колбасой. Ещё съедаю кусок домашнего пирога с чаем. Хозяин кафе рассказывает, что вчера у них обедал велотурист из Нижнего Новгорода. Ярославль

Александр Хоттабыч ГубановДорога в Ярославль очень увлекательная - холмистый рельеф, головокружительные спуски в глубокие приволжские овраги и сложные подъёмы из них. Именно здесь от жары у меня стали спускать камеры. Причём разрыв шёл у ниппеля и заклеить их я не мог. На последней запаске - клеенной в пяти местах, добираюсь к пол-четвёртого до Рыбинска.
Нахожу с помощью местных жителей первый веломагазин. Нужной камеры у них нет, но есть кое-что поинтереснее. Хозяин магазина в белой футболке с рисунком: силуэт России с велосипедистом и надпись "ВЕЛАРУСЬ". Я сначала подумал - глючит от жары. Ан нет, оказывается в Рыбинске существует небольшое сообщество велосипедистов под таким названием. Я сообщаю ему о существовании нашего клуба и о том, что их символика - жалкий плагиат на нашу символику. Хотел сфотографировать его, но хозяин ретировался в подсобное помещение.
А я поспешил в другой магазин. Огромный магазин "Старт" отличается от череповецкого только размерами - наш меньше. Но продавцы и ассортимент тот же. Камеры на 28 дюймов только с автомобильным ниппелем. Поскольку передний обод у меня уже расточен под большой сосок, то решение приходит быстро. Переставляю камеру с переднего колеса назад, а вперёд ставлю новую камеру с автомобильным ниппелем.
Проезжаю через центр Рыбинска и мост через Волгу. Покупаю квас и купаюсь в реке. Она обмелела и вода пахнет тухлятиной - много мёртвой рыбы на обнажившемся дне. Случайно знакомлюсь с уральскими земляками - они несколько лет назад переехали из-под Магнитогорска в Рыбинск. Да, в очередной раз убеждаюсь в том, что земля маленькая. 

Рыбинск - магазин СтартЕду в сторону Пошехонья. Неожиданно меня обгоняет велосипедист на шоссере в тинькофской форме. Он оглядывается на меня и пристраивается рядом. Оказывается, многоборец. Выехал на тренировку. Минуты две общаемся, но постоянно сигналят машины. Два велосипедиста занимают пол-полосы. Рыбинец улетает вперёд, я потихоньку кручу педали.
Ветер теперь попутный - скорость возрастает. В Пошехонье большой привал у магазина. И снова в путь. То, что я еду домой - прибавляет сил. Я буквально лечу по трассе. В Гаютино заезжаю в уже родной "Дом охотника и рыбака" - кушаю на триста рублей - солянка, огромный кусок свинины с картофелем, кофе.
На улице темнеет, но абсолютной темноты нет. Тем более бетонка хороша видна ночью. У меня горит только задний фонарь. В Щетинском тенью пролетаю мимо местных девчонок, возвращающихся с дискотеки. Позади слышу испуганный визг, видно приняли за привидение и сильно напугались. Еду дальше с чувством вины и после этого в каждом населённом пункте включаю налобный фонарь.
Набираю воды в источнике - в Починке отмечаю 600 км на экране велокомпьютера - время 01:20. 31 час 20 минут с момента старта. Последнюю горку - Гритинскую, преодолеваю уже с трудом. Задача выполнена и тело уже хочет расслабления. И холодного пива. Покупаю бутылочку в магазине возле дома. Выпиваю у подъезда и домой - спать.
До звания суперрандоннёра мне осталось проехать 400 км бревет. Думаю, что погода сжалится и жара спадёт. Что-то эта 600-ка была воистину убойной...
 

Обновлено 08.08.2010 10:20
 
Бреветы "Городской 200" и "Городской 300" PDF Печать E-mail
Автор: Хоттабыч   
25.07.2010 21:57

 

 

ВелоРусь-марафонЧереповец, Россия
Начало: 31 июля 2010 в 6:00
Окончание: 1 августа 2010 в 2:00

Телефон: 89815044437, Александр.

Веломарафоны на 200 и 300 км по маршрутам: 200       300.

Организатор - клуб ВелоРусь-марафон
Старт от Ледового дворца в 06.00. На маршруте много магазинов и есть, где сойти в случае поломки или травмы. Наличие полиса ОМС и шлема обязательно!!!
Стартовый взнос - 50 рублей.

 

На Форуме

В Контакте

Обновлено 25.07.2010 22:11
 
"Кирилловский - день города" PDF Печать E-mail
Автор: Хоттабыч   
27.06.2010 12:12

Этот марафон должен был стать самым массовым за время проведения бреветов в Череповце. Но день города в областной столице и желание велорусичей побывать на  этом грандиозном событии резко уменьшили шансы на большое количество участников. К тому же прогноз погоды пообещал жару в 35 градусов. Не смотря на всё это, на старт подтянулись 10 человек. 

Этот марафон стал также первым, который я организовал, но сам не принял участия как рандоннёр. Не стал испытывать терпение начальников и просить очередной отгул, потому что неделей раньше брал четыре отгула для участия в "Белых ночах".

Собрались условно две команды - команда "лосей" и команда "новичков". В итоге все "лоси", как и следовало ожидать, добрались до финиша. Из "новичков" только один Максим Никифоров добрался до привокзальной площади за 40 минут до истечения лимита времени.

На финише участников ждал наш волонтёр Александр Шибаев, которому тоже было тяжело на жаре. Он спрятался в тени привокзального сквера, но и там было несладко. Огромная благодарность от клуба "Велорусь-марафон" Александру и верю, что в следующем году он тоже проедет свою марафонскую 200-ку.

 

Результаты бревета "Кирилловский - день города":

Бурыкин Павел - 07:15
Чистяков Дмитрий - 07:15
Викторов Андрей - 08:05
Козлов Валерий - 08:14
Толоконцев Игорь - 09:23
Никифоров Максим - 12:53

Сошли с дистанции:
Ванюков Дмитрий - приехал на автобусе в 16:23, километраж неизвестен
Ремезова Оксана - приехала на автобусе в 16:23, километраж неизвестен
Белушкова Юлия - сошла в Воскресенском, ночует в деревне
Легостаев Глеб - сошёл в Воскресенском, ночует в деревне.

Поздравляю всех, кто справился с дистанцией и жарой!!! Жду вас на новые марафоны!!! Моё почтение тем, кто бросил вызов, но не справился!!! Не унывать!!! У вас всё ещё впереди!!!
 

Обновлено 04.07.2010 10:24
 
"Белые ночи - 2010" Часть вторая PDF Печать E-mail
Автор: Хоттабыч   
25.06.2010 13:07

На очередном подъёме начинаю медленно отставать от Екатерины. Потом на спуске доносится характерный звук — я еду на спущенном колесе. Кричу Катю, но она меня уже не слышит. И не оглядывается, занятая своими мыслями. Я остаюсь один со своим проколом. Рядом бензоправка — я пешком добираюсь до неё и начинаю снимать колесо. Обнаруживаю два прокола почти рядом. Заклеить такие очень сложно, но я попытаюсь. Несколько раз ставлю заплатки, но ничего не выходит. Выкидываю камеру. Две запаски использованы — у третьей камеры ниппель не держит. Неужели сход с дистанции?! Ничего подобного!!! Неужели боевой сержант, прошедший Чечню, опустит руки в такой пустяковой ситуации?! Хоттабыча так просто не сломить!!!

Ставлю камеру с бракованным ниппелем, вроде держит. Только отъезжаю — на встречу Катя педали крутит. Вернулась за мной, сестрёнка. Не бросила. Вот она — велосипедная взаимовыручка. Едем дальше. У меня через каждые километров 10 подкачка заднего колеса. Но тем не менее мы продвигаемся к финишу.

Темнеет. И изчезает дорога. Фонариками освещаем то, что называется трассой межобластного значения. Грунт, из которого торчат куски асфальта. Даже автомобили с трудом преодолевают этот участок. Мы же вынуждены спешиться и пройти пару километров пешком. И оказываемся на посту ДПС — развилке на Шарью и Мантурово.

Предлагаю Кате продолжить путь на Шарью. Там вроде и дорога новее, и город побольше — а значит на станции дольше стоят поезда. Мимо нас проносятся местные и не очень трезвые мальчишки на мотоциклах. Развозят девчонок после дискотеки домой. После очередной моей подкачки напарница не выдерживает и снова предлагает свою камеру. У неё запасных, как грязи.

После этого я проехал больше 600 км до финиша без единого прокола. Намоленная Катей камера вынесла все испытания. Ну а тогда, ночью, наша скорость заметно возросла. Мы пересекли мост через Ветлугу. До Шарьи оставались считанные километры. Глаза слипались — велосипед мотало по всей ширине дороги. Я что-то бубнил себе под нос, а Катя вроде даже пела.

И вот, в утреннем тумане мы обнаруживаем город. Местные жители разъезжаются с ночного клуба по домам. Кто-то идёт пешком. И мы имеем возможность спросить у них дорогу до вокзала. Батарейки на Катином ДжиПиЭсе сдохли, новые оказались бракованными.

На вокзале заваливаемся в кафе, набираем еды. Причём я столько, что потом доесть не могу. И при этом ужасно рубит в сон. Заваливается компания местных бабёнок, уже пьяных и ищущих мужское общество. Единственный мужчина в кафе — это я. Они пытаются привлечь моё внимание, но я их игнорирую. Тогда они пристают к Кате. Узнав, что мы не муж и жена, заявляют, что сейчас меня изнасилуют.

Если только изнасилуете, - думаю я, - сам то я сейчас ни на что не способен.

Удаётся вырваться от них только тогда, когда дал одной из них пощеголять в своём велошлеме. И рассказал о том, кто мы и откуда едем. Дамы в восторге. У них в Шарье мужики способны только водку пить и о футболе судачить.

Узнаю расписание пригородных поездов до Мантурово. Чтобы мне вернуться на свой маршрут, необходимо дождаться 7 часов утра и ещё час на поезде ехать. Можно и своим ходом, увеличивая километраж. Позднее можно будет раньше финишировать. Но ведь поспать тоже нужно. Располагаемся в зале ожидания на жёстких креслах. Милиция нас не трогает, к вещам нашим никто не подходит. Уже потом понимаю, что в Череповце или в Питере нас уже давно бы ограбили или милиция выгнала бы на улицу, но ведь это Шарья. Здесь всё по-другому...

Прощаемся с Катей, надеюсь не навсегда. С такой отважной попутчицей интересно и надёжно ехать на любые расстояния. Забираюсь в поезд и там ещё пол-часа дремлю. В Мантурово снова выхожу на маршрут. Сколько раз проезжал мимо этих станций на Урал и с Урала, никогда не думал, что судьба занесёт меня в эти костромские города.

Дорога Мантурово-Кострома местами довольно хорошего качества, но в целом в заплатках на протяжении многих километров. Область небогатая, промышленность в кризисе, откуда взяться деньгам на хорошие трассы... Хотя к коттеджным посёлкам ведут новые асфальтовые дороги. На это у местных чиновников деньги имеются.

Алексей Болдырев пишет, что уже в 40 км от Костромы. Я же только подъезжаю к Макарьеву. В поисках воды сворачиваю в деревню. Местные подсказывают колодец у заброшенного дома. На окраине деревни я скидываю с себя комбез и с ведра ледяной водичкой принимаю душ. Меняю бельё — в свежей одежде сразу ехать становится легче. Да и запасы питьевой воды пополнил.

В Макарьеве на обочине рекамбент Манфреда. Немец клеет камеру. Рассказывает мне о том, что это седьмой прокол — уже не осталось запасных камер. Да и заплаток мало. Подъезжает Иво — вместе с ним находим веломагазин, в котором нет даже ремнабора. Это очень плохо — я сам рассчитывал купить клей и заплатки. Обедаю в столовой. Иностранцы уезжают в сторону Костромы. Я чуть позже за ними, но потом сворачиваю на автобусную остановку и часок сплю на ней.

Еду в полном одиночестве весь оставшийся день — как же не хватает Кати, к которой привык за два дня. На встречу попадаются местные жители — кричат мне: Ещё одна нерусь ху...ва едет!!! Я им в ответ: Иди на х...й!!! Интересно, что они подумали?! То, что ошиблись в национальности велосипедиста?! Или то, что иностранцы научились материться по-русски.

Посёлок Октябрьский. До Костромы ещё 100 км, а мне не хочется продолжать бревет. Наступает критический момент, который я смог преодолеть. Устремляюсь в путь с новым рвением — мчусь под 30 км/ч с попутным ветром в горку, пока вокруг меня не начинается странный лес — деревья переломаны как спички. Картина из серии — Апокалипсис сегодня... Вспоминаю об урагане, прошедшем в этих краях незадолго до нашего марафона. Так вот как выглядит лес после такой стихии. Хорошо, что это случилось не во время нашего заезда.

Вот и посёлок Судиславль — ну и горочки, на самой лёгкой передаче «танцую» на педалях и всё равно тяжело ехать — уклон горок не меньше 18-20 градусов. До этого преодолевали только 12-14 градусов. Взбираюсь на самый вверх и в очередной деревне вижу кафе «У Сан Саныча». Хозяин — южных кровей. Официантка вышколена — в Череповце работники подобных заведений черепахи по сравнению с ней. Ну а пища — даже со скидкой на мой голод — просто изумительно вкусно приготовленная. Ещё и стоит всё это недорого. Посмотрев на большом экране футбол и набив желудок, выхожу на улицу, чувствую, клонит в сон. Рядом автобусная остановка, ну мне уже не привыкать... Разрешаю себе поспать пару часов — закутываюсь в сплаьник и засыпаю. В темноте не разглядел, что остановка недавно покрашена. Немного измазал спальник и левое ухо. Ничего, отмоется-отстирается. По утренней прохладе добираю километры, оставшиеся до Костромы.

Областная столица ещё спит. Я проезжаю в центр города, делаю несколько снимков на память и переехав через Волгу, слышу звонок телефона. Это Паша Сеитов объявился — говорит, что подъезжает к Ярославлю. Мол, не буду искать КП, сразу поеду дальше. Между нами 72 километра, отмечаю я, при желании можно нагнать.

Дорога отличная — мчусь с приличной скоростью по красивым местам. Пересекаю границу Костромской и Ярославской областей. В Левашово останавливаюсь сфотографировать храм. Местные жители торгуют грибами и тоже принимают меня за иностранца.

Мистер, купите грибы, пожарите!!! Я решил подыграть им... Вот из ит?! Ит из эдайбл?! Что, простите?! Ит из пазибл?!

Женщины в расстерянности... Я улыбаюсь и продолжаю на русском: да если я захочу грибов, то сам заеду в лес, соберу!!! Спасибо, что предложили!!!

Немая пауза... Посмеялись вместе над моим розыгрышем и я дальше поехал. В поселке Придорожный заезжаю за водой в кафе. Тут меня нагоняет Манфред. Пару минут общаемся и я еду дальше. После поворота на аэропорт наичнается ремонт дороги. Да и весь город в предверии юбилея в ремонтах. Я проскакиваю опасный участок и мчусь по улицам города. У Ярославского кремля делаю остановку. Паша Сеитов выехал из города и собирается поесть и поспать. Я решаю воспользоваться этим и не заезжая на КП пересекаю Волгу, выхожу на трассу М8 в сторону Вологды.

Звоню знакомому в Данилов — прошу приготовить омлет. Он хозяин кафе — один из моих козырей в рукаве. Хотел у него последний КП организовать, но он не согласился. Хотя сказал, будешь проезжать — милости прошу, покормлю. Этим его предложением я и решил воспользоваться. Съедаю омлет, мой путь через привокзальную площадь Данилова — встречаю знакомые череповецкие лица. Оказывается, на первом пути стоит поезд Череповец-Адлер. Они восхищены тем, что я еду 1200 км бревет. Желают удачи и победы. Воодушевлённый, возвращаюсь на трассу.

Считаю километры — уже столько лишних намотал, что крюк через Кукобой будет лишним. Еду в Грязовец напрямую — там оставляю у других знакомых часть вещей, облегчаю рюкзак для последнего рывка. В кафешке на заправке звоню Виталику насчёт ночёвки. И жене — наконец-то я вернулся в Вологодскую область. А потом выезжаю на последний отрезок.

Вологда-Грязовец. Для вологодских велосипедистов участок дороги роднее не бывает. Да и с десяток раз проезжал его. Знаю рельеф, знаю качество дороги, знаю практически всё про эту трассу. Лечу как будто на крыльях. Вот и граница Вологодского района. Меня обгоняет кортеж с мигалками. Наверное, губернатор едет. А у меня уже почти 1200 км на экране. Вкручиваю в лостинскую горку — тягун не тягун, а нолики появляются!!! Всё, я сделал это. На часах 18.15 по московскому времени.

Не останавливаюсь. Чувствую, что не стоит этого делать. Нужно продолжать ехать, пока запал не прошёл. У знака, правда, торможу. Делаю фото на память. И снова в седло. Приезжаю к дому Акушера — он не ожидал, что я так быстро доберусь. С удивлением смотрит на меня с балкона. Мы закупаемся продуктами и пивом в магазине.

Дома уминаю пол-кастрюли пельменей и выпиваем полтора литра пива. Язык мой начинает заплетаться и я отрубаюсь.

Утром принимаю душ и покидаю гостеприимный дом. Нужно срочно в Череповец. Доезжаю до вокзала. Электричка. Три часа в пути. Родной город.

Только я еду по улицам и понимаю, что вокруг меня суетятся тысячи людишек по своим мелким пустяковым делам. И никто даже не подозревает, что я проехал за 81 час 15 минут по убитым российским дорогам на велосипеде и при этом не сдох. Я победил!!! Пусть не первый пришёл к финишу, пусть были огрехи в организации, но я победил!!! Победил самого себя, свою лень, свой организм.

Я могу всё — было бы желание!!! Именно сейчас я понимаю, что все будничные проблемы — это ерунда. Человеку, способному на такие подвиги, они раз плюнуть и решены.

А в следующем году Париж-Брест-Париж!!! Франция — я к тебе иду!!!


 

Огромное спасибо Вячеславу Аношину, коллективу Тотемского и Никольского спорткомитетов, участникам бревета «Белые ночи — 2010». Дмитрию Либуркину скорейшего выздоровления и возвращения в строй.

С уважением, ваш Хоттабыч.

 

 
Белые ночи - 2010... Или 1200 км, изменившие меня. PDF Печать E-mail
Автор: Хоттабыч   
24.06.2010 12:34

Еще в прошлом году мне пришла мысль провести полную серию бреветов и даже супервеломарафон на 1200 км. Друзья поддержали. Только Андрей Сироткин скептически отозвался о возможности так быстро организовать всю гамму бреветов по правилам АСР. Согласен, кто-то ставит на качество, я же решил взять количеством — качество поднимать буду позже. К тому же по правилам международной организации должен существовать маршрут с указанием контрольных точек. Всё остальное — приятное приложение.

Автомобилисты подсказали кольцевой маршрут на 1200 км. Просчитав его на компьютере, решил, что километров не хватает, и добавил к предложенному маршруту крюк на Кукобой.

Сведения о качестве дорог были разноречивые, но я надеялся, что все трассы проходимые на велосипеде. Но проверить это заранее мне так и не удалось. Поэтому единственное, что я смог сделать, это договориться насчёт нескольких спальных КП.

Накануне бревета мы с Андреем Викторовым, который сначала собирался проехать 600 км, а потом решился на 1200 км, мы сели на электричку до Вологды. Областная столица встретила нас дождём и холодом. Погода не радовала — оставалась надежда на прогноз погоды. Который обещал сухую и солнечную погоду по крайней мере в первые два дня бревета. Пока что мы отправились к Зубу — на площадь Революции в центре Вологды. Там нас ждала встреча с Виталиком Постоевым, согласившимся приютить нас на своей даче. Заехав по пути в магазин, добираемся до дачи. Виталя покидает нас, а мы расстапливаем печку и поужинав, укладываемся спать. С утра чистим и смазываем цепи своих «коней». Моя Мэри готова к тяжёлому испытанию.

Едем на Кремлёвскую площадь. По пути заезжаем в спортивную школу, где должны принять на хранение лишние вещи марафонцев. Оказывается, что там нас не ждут. Звонок директору школы — он просто забыл предупредить вахтёров. Недоразумение снято, мы едем к месту встречи.

На площади уже ждёт Екатерина Костюхина из Питера. Регулирует зецепы на своих ботинках, катается по площади — проверяя сцепление с педалями. Её Масик выглядит старичком, но в пути показывает, что опыт имеет значение. В отличие от моей молодой Мэри Катюхин Масик ни разу не подвёл. Подтягиваются другие участники — немец Манфред и голландец Иво, архангелогородцы Алексей Болдырев и Павел Сеитов, последним прибывает москвич Дмитрий Либуркин.

Я сразу же обращаю внимание на то, что у Дмитрия нет шлема. Но он заверяет меня, что проехал без шлема десятки марафонов и всё в порядке. Так что мне не стоит беспокоиться за его безопасность. Как оказалось в последствии, мне стоило не допустить его к участию в бревете. Но человек приехал из Москвы, да и участников мало. Это разжалобило меня, но надеюсь, в последний раз. Отныне допускаю на свои бреветы только в шлемах.

Манфред и его рекамбент смотрятся на серых от дождливой погоды улицах Вологды так неожиданно, будто явились сюда из параллельного мира. Он не говорит по русски, и я от волнения забываю все иностранные слова. Хорошо, что Катя взяла поначалу на себя функции переводчика. Андрей провожает Иво в спортивную школу оставить лишние вещи, мы общаемся с другими участниками. Потом несколько фото на память и мы выезжаем к месту старта.

На развязке все желающие справляют нужду, обнуляют компьютеры и мы трогаемся. Поначалу идём дружной группой примерно с одной скоростью. М8 ремонтируют, поэтому приходится быть осторожным в тех местах, где трасса опасно сужается. Несколько участников сворачивают к придорожному магазину, потом снова нагоняют основную группу. На мосту через Сухону Манфред обгоняет всю группу и уезжает далеко вперёд. В следующий раз я увидел его только через два дня в Костромской области. Ну и мы минуем город Кадников, где случается ДТП, лишившее бревет одного из участников.

Небольшой подъём в гору, по одной полосе в каждую сторону, одно из самых узких мест в этой части магистрали. Здесь постоянно дежурят сотрудники ГИБДД. Группу веломарафонцев обгоняет МАЗ-бензовоз. В тот момент, когда он равняется с Дмитрием Либуркиным, на обгон МАЗа идёт «Волга», лишая его возможности сдвинуться влево и безопасно обогнуть велосипедиста. Я жду, когда Дима уйдёт на обочину, но он продолжает крутить педали прямо, прижавшись к МАЗу. Зацепившись сеткой с едой, которая висела у него на руле, за кузов бензовоза в районе заднего моста, он летит кувырком на землю. Через пару секунд я уже возле него, аккуратно снимаю с велосипеда. МАЗ тоже останавливается.

Оказываем первую медицинскую помощь пострадавшему. Все участники марафона, кроме Манфреда, на месте происшествия. Кто-то из свидетелей отсылает к нам машину ГИБДД. Они по приезду вызывают скорую помощь из Кадникова. У Либуркина огромный синяк, частично скальпированный лоб. И он не сразу вспомнил, кто он и как здесь оказался. Постепенно к нему возвращается память. Врачи забирают его и велосипед в больницу. Остальные участники продолжают путь.

Только мы с Екатериной остаёмся вдвоём с сотруднками ГИБДД — даём свидетельские показания, выступаем понятыми при составлении протокола. Только через полчаса после других участников смогли продолжить свой путь. Догнали только Иво. Он не спешит — едет в своём темпе — много фотографирует.

Сворачиваем на великоустюгскую дорогу. До Тотьмы ещё далеко. Ветер то попутный, то боковой. Болтаем с Катей, рассказываем байки из своей жизни. За 2 дня, что ехали 600 км, много чего поведали друг другу и как-то породнились. Появилась у меня велосестрёнка в Питере. С которой можно в любую погоду по любой дороге... И не страшно будет.

Первые питстопы, первые спуски и подъёмы. Фото на память на границе районов. Машины притормаживают: - Это вы сегодня утром из Вологды выезжали?! - Мы!!! - Ну вы даёте!!! Молодцы!!!

Мы и сами знаем, что молодцы. Только есть молодцы и похлеще нас. Едут впереди, и неизвестно, догнать нам их или нет. После Тотьмы, когда Иво поужинал своими припасами и уехал дальше, Катя больше никого из участников до самого финиша в Шарье не видела. Я же догнал иностранцев в Макарьеве.

Как я уже сказал, Иво недолго пробыл на КП в Тотьме. Мы же с Катей задержались здесь до 3 часов ночи. За несколько метров до ФОКа у меня спустило колесо — но это оказался не прокол. Что-то случилось с ниппелем — на кочках заглушку откручивало и воздух из камеры спускало. Не совсем, но ехать на 2 атмосферах в заднем колесе совершенно невозможно. Ставлю запаску — в ней оказывается прокол. А ведь я проверял перед бреветом — всё было в порядке. На помощь приходит Катя — я ставлю её запаску. Велосипед снова в строю. И мы ужинаем в кафе. Впереди 200 км по убитой бетонке в Бабушкинском районе. А в Никольске уже топят баню. Правда, никому так и не пришлось в ней попариться. Первые участники просто не хотели расслабляться, а мы приехали на КП с опазданием, и необходимо было навёрстывать время. Но что-то я забегаю вперёд.

Катя устала — она хочет отдохнуть в Тотьме. Если я уеду, то ей придётся одной продолжать путь. И я остаюсь с ней. Как оказалось, сделал правильное решение, не давшее нам обоим сойти с дистанции. Угостившись чаем и приняв душ, мы на мягком, Катя на диване, я на матрасе — спим до 2 часов ночи. Потом собираемся и продолжаем путь. В это время года в наших широтах темнеет максимум на час, недаром марафон называется «Белые ночи». В 3 часа ночи пересекаем Сухону и едем по пустынной дороге в сторону села имени Бабушкина. До райцентра дорога сносного качества. Дальше начинаются внушительные горки, а бетон превращается в стиральную доску. Напарница постоянно отстаёт. Я трачу время, дожидаясь её через каждые 30 км. Примерно в этом районе сходит с дистанции Андрей Викторов. Колени не выдержали тряски. На автобусе он доезжает в тот же день до Череповца. А мы не сдаёмся.

Показываю задницу Бабушкинскому району. Наступил конец бетону, да здраствует асфальт. Конечно, он не везде хорош, но скорость наша вырастает. И в половину третьего после полудня мы отмечаемся на КП в Никольске. Все уже отправились в дальнейший путь. Ну а мы обедаем в столовой, я покупаю зарядное устройство в магазине и тут же заряжаю свой «умерший» телефон.

И снова в путь — на юг, в Костромскую область.

 

Обновлено 04.07.2010 10:27
 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 Следующая > Последняя >>

Страница 1 из 3
Seo анализ сайта, оптимизация

При копировании материалов сайта ссылка на сайт обязательна!

Обратная связь: Написать письмо администратору. Отправить личное сообщение (нужна регистрация): Админ сайта, Руководитель клуба

© 2010 | Официальный сайт клуба велосипедистов г.Череповца и Вологодской области "ВелоРусь".